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长期主义不是随波逐流的盲目坚持，而是在洞见未来趋势与明晰自身定位后，选择内心所爱，坚定投身于那些难而正确的事业。坚持长期主义，首要之务在于以战略眼光和宏观视野把握发展大势，找到正确的奋斗方向。

　　山道崎岖，雨后更是泥泞难行，每一步都需奋力拔足，队员们的工装裤上沾满泥浆。然而，在这支队伍中没有抱怨，唯有植树锹入土的笃定声响和树苗扶正的专注身影，在寂静山谷中交织成独特的晨曲。

　　近日，记者跟随全国人大常委会办公厅牵头举办的中华环保世纪行2025年宣传活动走进四川宜宾，探寻当地如何通过“以竹代塑”，推动长江上游生态屏障建设与绿色经济协同发展。

　　何世良在沙湾镇成长，自小对砖雕艺术感兴趣。15岁那年，正遇家乡的宗祠“留耕堂”修缮，他每天都去细看师傅们的砖雕修复，从中领悟砖雕的技艺。“那时起，我就迷上砖雕，开始专研砖雕艺术。”他说。

　　今年以来，共有11家中央和国家部委出台有关两岸融合发展的政策文件，内容涵盖经济、社会、文化及基础设施等民生重点领域；福建也再度推出17条政策举措聚焦深化闽台服务业合作、支持对台农林渔业发展及支持在闽台胞更好发展。

　　在油茶品种革新方面，兴文县麒麟苗乡油茶专业合作社理事长梁中华是关键人物。他告诉记者，当地传统品种油茶产量较低，他从四川农大毕业后，借助与高校及科研单位的合作，选育出了两种新品种油茶——与传统老油茶相比，产量提升10倍以上；与同类其他油茶品种相比，产量也增加5%以上。

同济大学年度卓越校友、交通运输部公路科学研究院首席研究员田波2001年从同济大学博士毕业后，便毅然奔赴青藏高原，投身到高寒高海拔地区公路交通基础设施的研究。24载寒来暑往，他以“替国家扛事”的使命担当，以野牦牛一样的倔强精神，为高原的天路延伸注入匠心温度，攻克了在低气压、低湿度、大温差、强冻融循环情况下浇筑高质量水泥混凝土的工程难题。这项研究成果可以让道路、机场等基础设施寿命延长至50年，有力推动了雪域高原公路工程品质提升。同济大学建筑设计研究院副总工程师姚启明，是国际汽联许可的全球12位赛道设计师中唯一的亚洲人。20年来，她以“择一事、终一生”的执着，以“不息为体、日新为道”的精神，持续精进赛道设计及相关科学研究，带领团队设计各种类型的赛道200多条；自主研发出世界领先的赛道安全仿真系统和智慧赛道设计系统，不仅实现了我国赛道设计领域从无到有的突破，千分之一秒的精度也让我国在这一领域快速走到了国际前沿，用20年左右的时间走完了西方国家100多年的路，被誉为“中国赛道设计第一人”。