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本次空难对波音和印度航空造成重大打击。波音股价下跌超过8%，印度航空的安全记录和管理问题再次受到质疑。印度航空近年来多次发生事故，包括2010年和2020年的重大空难。印度航空原本属于国营企业，2023年回归塔塔集团。塔塔集团接手后，尽管投入大量资金购买新客机，但服务质量和服务水平仍存在问题。印度民航从业人员素质和服务水准低，飞行员工作时间长且收入低，导致服务质量堪忧。印度政界和民众对印度航空的不满情绪日益增加，频繁发生的小事故和空难暴露了行业的系统性问题。印度民航业要跟上市场步伐，不仅需要扩张，还需要提高机构成熟度和监管完整性。

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