【2019新款三菱奕歌,2021款三菱奕歌】

为什么不建议买奕歌?三菱奕歌车质量怎么样

1、不建议购买三菱奕歌的主要原因包括品牌影响力弱、后备厢空间狭窄、悬架不舒适以及起步动力肉。关于三菱奕歌的车质量，根据第三方平台数据，其故障投诉量属于中规中矩。 品牌影响力弱：三菱汽车在国内市场的品牌影响力逐渐减弱，很多消费者对品牌的认知还停留在过去，因此对奕歌的兴趣不大。

2、不推荐购买奕歌的原因主要有以下几点。首先，品牌影响力较弱，这可能会影响到车辆的价值和认可度。其次，储备厢室内空间狭小，使得其在实用性上有所欠缺，尤其是在需要装载较多物品时，可能会感到不便。再者，悬挂系统不舒服，这在城区路面行驶时尤为明显，会影响到驾驶者和乘客的舒适度。

3、悬架不舒适 三菱奕歌的底盘的调校有点偏硬，而且奕歌还带有S-WAC全轮控制系统，一看就是为越野而设的，因此车辆在市区道路行驶的时候舒适性并没有同价位下的其他车型好，特别是经过颠簸路段的时候车内的晃动会非常明显。

三菱劲炫和奕歌差哪里了?

外观方面，2019款三菱奕歌前脸采用X型设计，中网采用双色镀铬条装饰，前大灯采用开眼式设计，下进气口很大，前保险杠采用镀铬装饰，两侧的前雾灯呈四边形设计。三菱新劲炫前脸采用分层式设计，中网格栅采用横竖设计，前大灯采用开眼式设计，下进气口呈梯形设计，两侧前雾灯很精致。

奕歌是于2018年11月份正式上市的车型，在国内三菱车型的X造型的前脸即是从奕歌所开始的，其整车外观风格比较激进。内饰部分奕歌要比劲炫ASX看起来更为机械化和工业感一些，8英寸的悬浮式中控屏配备了CarPlay等当下较为流行的手机互联系统。

首先，从外观设计来看，劲炫的前脸风格与奕歌相似，既保留了传统SUV的硬朗造型，又融入了前卫设计元素，带来强烈的视觉冲击。车身侧面与旧款相比变化不大，整体轮廓和腰线设计相对常规。尽管车身尺寸为4366x1818x1640mm，轴距2670mm，但在与日产逍客、现代ix3福特领界等竞争对手的对比中，其优势并不突出。

悬架不舒适 三菱奕歌的底盘的调校有点偏硬，而且奕歌还带有S-WAC全轮控制系统，一看就是为越野而设的，因此车辆在市区道路行驶的时候舒适性并没有同价位下的其他车型好，特别是经过颠簸路段的时候车内的晃动会非常明显。

奕歌是三菱继老一辈三菱帕杰罗获得佳绩后，发布的一款SUV，精准定位处于欧蓝德和劲炫ASX中间，参考价为198-15八万。

2019款三菱奕歌1.5t无畏版,4224公里,真实用车感受

1、内饰，奕歌标配都有多功能方向盘，及中控台悬浮大屏幕，全系标配carlife和语音识别功能，外加手动控制按钮，还是很有科技感的，配置方面，三菱奕歌配备了自动空调很方便，高一个等级还配有电子手刹、 自动大灯和座椅加热，资金充足的还是建议上高配一点，最少上个梦想版，资金紧张的，选无谓也还不错实用的配置都有。

2、我的奕歌是2019款国六无畏天窗版，购入到现在一年多，共计行驶11100多公里，整体评价不错。奕歌外观时尚，动力强，品质好，用着省心，是一款好车。

3、从外观，动力，配置亦歌都要优于其他几款车型。于是就于2019年7月16日购入了国六无畏天窗版奕歌，目前都跑了六千多公里了，感觉还是不错的，挺好。家族的高颜值基因就是如此强大 车漆傍晚都这么亮 硕大的大灯，别看这样安安静静非常温温和样子。

4、我是于2019年7月16日购入了奕歌国六无畏天窗版，当然也是一直关注着这款车，从发售到4S店有车，也曾去试驾过，深深的被奕歌的外观设计所征服，于是购入了该车，目前我的奕歌行驶九千多公里，感觉还是不错的，没有辜负我对她的期望。