新款阳光有没有防撞梁/新款阳光有没有防撞梁的

泡沫防撞梁的汽车有哪些

1、蔚来汽车（中国）的ES6/ET5车型，其后防撞梁采用钢制骨架外包高密度泡沫层的设计。这种结构结合了钢制骨架的强度与高密度泡沫层的缓冲性能，在发生碰撞时，钢制骨架能够承受并分散冲击力，而高密度泡沫层则进一步吸收和减缓冲击，为车辆后部提供更全面的保护。

2、比亚迪夏：前防撞梁为铝合金材质，厚度30mm，截面呈“目”字形结构，防撞梁与保险杠之间设有行人保护泡沫，提升低速碰撞缓冲效果，后防撞梁为单层冲压钢板。捷达VS5：前防撞梁前部配备泡沫材料，主要起缓冲和支撑保险杠作用，配合单层冲压钢板防撞梁，在小事故中可吸收能量，降低维修成本。

3、使用泡沫防撞梁的车有上汽大通MAXUS V80改装车、大众新宝来、大众新捷达和21款新桑塔纳。上汽大通MAXUS V80改装车的后保险杠泡沫位于防撞梁前方，是常见的缓冲设计，主要用于吸收和缓和外界冲击力，以此来保护车内人员及行人的安全。

4、采用泡沫防撞梁设计的汽车有上汽大通G50、上汽大通MAXUS G90、奥迪A4L、比亚迪夏、捷达VS5。上汽大通G50：前防撞梁是高强度钢材，覆盖范围广；后防撞梁为高强度钢材结构，吸能盒设计出色。泡沫位于防撞梁前方，配合保险杠，可在低速碰撞时起到缓冲作用，保护行人与车辆部件。

5、涉及泡沫防撞梁的汽车包括雷克萨斯部分车型、日产阳光、丰田凌放。雷克萨斯部分车型：有视频资料显示，售价40万元起的雷克萨斯车型在后防撞梁区域存在塑料泡沫结构。但需明确的是，其银色主体部分为铝合金材质防撞梁，泡沫层主要用于行人保护缓冲。

6、有车主反馈长安悦翔车尾未配备防撞梁，甚至连泡沫缓冲结构也未设置，在发生追尾事故时车辆受损情况较为严重。另外，有网友指出个别国产车存在使用泡沫防撞梁的现象，不过具体车型并未明确，同时强调这类减配行为会降低车辆的安全防护能力。

日产新阳光和雪佛兰科鲁兹比哪辆车可买性更高!

科鲁兹更好。从车重及安全性来看，科鲁兹比较中大约4吨左右，新阳光较轻，车身重的科鲁兹带来的是安全性的提升，前后防撞梁，前驾驶座左右防撞梁，这点新阳光没有 从油耗来看，新阳光比较省油，日系车从来就是以轻薄著称，带来的副作用是安全性能的降低。

日产新阳光这款车比较适合代步，但性能完全不是这款车的强项。如果注重低油耗、低维修保养费用的话，选择新阳光还是不错的。但若想选择一款性能还不错的车，那就另当别论了。优点 1：油耗考虑--家庭车用油方面可以说是超级省油，一般是大概5毛钱一公里，在市区驾驶，这个油耗很满意了。

朗逸：销量领先：月销量达到15000多辆，是中级车市场的热门车型。受欢迎原因：凭借其出色的性价比、稳定的品质和大众品牌的口碑，赢得了消费者的青睐。科鲁兹与新阳光：销量过万：这两款车型的月销量也均超过万辆，表明它们在中级车市场同样具有竞争力。

这几款还不错 日产轩逸 开过的前代车型蓝鸟把 外观大气 内饰做工精致 方向盘很轻 易于操控 指向精准 乘坐舒适 坐后排感觉跟坐自家的沙发似的 无级变速器 换挡平顺 没有顿挫感 动力输出平稳 但不适合激烈加油 也比较省油 开的是0的 油耗不超过10个 维修保养常规300多把 科鲁兹 外观大气动感。

新阳光 售价：28万-128万 新一代日产阳光的外观设计类似天籁和轩逸的设计元素都可以在新一代阳光身着找到。如前大灯组、前进气格栅造型、车尾部分的设计和尾灯组设计等等。从整车的尺寸上看，新一代阳光4426mm的车长比颐达 略短，但两车的轴距均为2600mm。

然后就是这款车的价格，昂克赛拉有5L和0L的版本，5L的版本自动挡更低在11万多元，优惠过后，终端还有置换补贴或者金融贴息，如果贷款买也没什么压力，落地大概在13万出头，如果贷款的话首付也就几万块，大概7万8万就能提车。

日产阳光安全性能评测

夜间安全卤素大灯照明亮度不足（部分车主反馈需自行改装LED），雾天穿透力较差。

一方面，有评测显示其安全性能较为突出：在C-NCAP碰撞测试中，日产阳光获得了48分，被评为四星级安全级别，这体现了它在安全方面的优秀表现。该车型在关键部位如A/B柱、前后杠以及车身底盘采用了高强度钢材，增强了车身的坚固性，提升了整车的安全性。

性能： 日产阳光：搭载高效实用的发动机，提供平稳的动力输出，非常适合日常通勤。 丰田威驰：拥有先进的动力系统，加速性能出色，驾驶过程充满动感，高速行驶时能轻松达到160公里的时速。安全： 日产阳光：采用碰撞能量吸收结构和制动辅助系统等安全技术，全方位保障乘客安全。

东风日产阳光有防撞钢梁吗?

东风日产汽车一般都无前后防撞钢梁。除了某些车型会特别配备。防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的之一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。

燃油经济性：- 省油：2014款东风日产阳光在燃油经济性方面表现出色，日常使用非常便利。 操控与安全性：- 车身较轻：车身重量仅为1吨，在高速行驶时可能会带来操控上的挑战，有时会有飘忽不定的感觉。- 车身刚性：车身刚性稍显不足，且缺乏后防撞钢梁，这是需要消费者权衡的配置问题。

阳光：正面防撞钢梁厚6厘米，无后部防撞钢梁（为了减轻重量和成本，达到省油的目的）标致：正面防撞钢梁为铝合金材质5厘米（吸能更好），后防撞梁为钢制5毫米，另外辟个谣，308是有侧面防撞钢梁的，鸟笼式车身，我们拆解过了，侧面防撞钢梁藏在车身里。

这种车身的特点是驾驶舱使用钢材的强度很高，其他地方采用低强度钢材以保证吸收撞击能量。因此就有了防撞钢梁这种东西。防撞钢梁会安装在车前部，后部和前后四个车门上。目前中国的规定车辆必须由前部，四门的防撞钢梁，没有要求必须也有后防撞梁。

我最不能忍受的是安全感的降低。更好的是欧美，最差的是中国。日系车原本给人的印象是铁皮薄而不碰撞，东风日产的一系列车型直接省略了后防撞梁，取而代之的是一块块类似“泡沫”的东西。要知道，没有防撞钢梁，一旦车身发生激烈碰撞，后果将不堪设想。

全国公认最不值得买的4款合资车之一款日产阳光，牵引力控制，车身稳定系统，后防撞钢梁都统统卸掉，更可气的是俩技能选配的机会都没有，后防撞钢梁处一层泡沫敷衍了事，连最轻微的追尾都承受不了。

公认安全性“最差”的4款车,

1、之一，日产阳光；为啥说它安全性能差？这可并不是空穴来风，也是有一定依据的，因为日产阳光并没有侧安全气囊和安全气帘。在车辆发生交通事故的时候，没办法对车上的驾乘人员作出良好的保护措施。甚至日产阳光把后防撞梁都省去了，这样给车辆减配的方式，虽然车辆的价格确实压下去了，不过安全性能也随之降低。

2、第三，悦达起亚k2，说到k2，在大街上见到的还是特别多的，这款车虽然设计感爆棚，但是它的安全气囊及刹车等保护车主安全的装置却做的很差，尤其是它的碰撞实验数据，真的是奇差，所以它对人的危险也是达到了警戒线以上。

3、汉腾汽车：这款车被戏称为最会吹牛的车型，存在发动机启动困难、变速箱换挡困难的问题，车身附件异响，转向系统失灵，安全性能无法得到保障。 大乘汽车：虽然凭借高颜值、高配置吸引了一批消费者，但购买后常出现各种问题，如换挡逻辑混乱，部件易损坏。

4、下面我们就来看一看公认安全性最差的4款车，特别是最后一款，还深受国人喜爱。第1辆悦达起亚k2。这款车其实在很早以前的销量是非常不错的，但毕竟它的车身有些脆弱，在安全性能的设计方面，也不太靠谱。另外，还有一些刹车上和喇叭上的设计缺点，因此在安全性的总体评价上，成绩非常差。

5、起亚K3的车身安全性差，因此被称为“死亡之车”。在死亡率更高的车型排行榜中，起亚的两款车型K2和K3都名列前茅。这是因为它们的安全性能差，车身脆弱，一旦发生车祸，乘客很容易受伤。这给消费者带来了极大的安全隐患。起亚K3的高事故率也影响了速迈车型的销量。

阳光四轮电动车怎么样

1、龙启阳光电动四轮车的续航表现良好，纯电续航可达120公里。以下是对该车型续航能力的详细分析：基础续航数据 龙启阳光电动四轮车在标准测试条件下，纯电续航里程可以达到120公里。这一数据为用户提供了基本的参考，有助于了解该车型在满电状态下的行驶能力。

2、阳光电动车的安全性也很高，比传统汽车更安全，因为它没有排气管，所以就不会有排气产生，也就不会有火花和烟雾产生，这样就可以保证用户的安全性。阳光电动车的灵活性 由于阳光电动车的体积比较小，可以灵活的在城市里行使，对于在城市里有比较高的需求的人来说，阳光电动车是一款很好的选择。

3、阳光电动四轮车。阳光电动四轮车售价在一万左右，整车娇小玲珑，个性十足，搭配155真空防爆轮胎，刹车更稳，内饰豪华，数字仪表盘、大屏多媒体、旋转档位搭配倒车影像满满的科技感，智能语音互联非常的方便实用。