2005年凯美瑞19万公里/凯美瑞开15年

买2手车20万公里值得吗

1、价格因素：行驶里程20万公里的二手车价格通常会比较低。对于预算有限的消费者来说，这可能是一个吸引人的因素。但需要注意的是，不能仅仅因为价格低就盲目购买。要综合考虑车辆的实际车况和潜在维修成本。如果价格过低，但车况很差，后期维修费用高昂，那么购买后可能会带来经济压力。所以，在购买前要对车辆进行全面评估，权衡价格与车况之间的关系。

2、买跑了20万公里的二手车通常不值得推荐。公里数过高导致故障风险显著增加二手车商普遍将公里数作为评估车辆的核心指标。一位从业者明确表示，公里数过大的车即使车况看似良好（如喷漆、钣金或换件），后期出现小毛病的概率也会大幅上升。

3、行驶20万公里的二手车是否能买需要综合多方面因素考量。一方面，这类车可能存在较多潜在问题。车辆行驶里程高，零部件磨损严重，像发动机、变速箱等关键部件可能出现性能下降、故障频发的情况，维修成本会比较高。而且车辆的整体车况可能不佳，车身框架或许有变形、锈蚀等隐患，安全性能可能受影响。

凯美瑞二手车哪款更值得买

1、- 2013款二手车价格8 - 12万，2015款二手行情在12 - 15万。优先推荐5排量6AT款，技术先进且省油，0和5排量车型都值得考虑。2018款及之后（第八代）：2018款迎来大改款，采用全新TNGA架构，外观运动，内饰有设计感，驾驶注重操控，轴距加长。

2、内行推荐的两款13万左右值得入手的凯美瑞分别是2022款0S骑士版（二手）和2026款0GVP豪华版（新车）。2022款0S骑士版为二手车，核心优势明显。车龄2年、行驶里程在5万公里内，报价约188万，性价比高。

3、凯美瑞二手车中，第六代、第七代和第八代凯美瑞都有其值得购买的亮点，具体选择需根据个人需求和预算决定。第六代凯美瑞（2006-2011年）：亮点：被誉为“国民神车”，在二手车市场中保值率常年占据前列。发动机和变速箱耐用，许多车辆行驶了60万公里仍在服役，且发动机和变速箱几乎未进行过维修。

丰田凯美瑞寿命多少年

1、丰田凯美瑞寿命15年或以上年，汽车使用寿命，是指从汽车开始使用到不能使用之间的整个时期。它可以用累计使用年数或累汁行驶里程数表示。一般私家车较大行驶里程60万公里强制报废。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖。

2、丰田凯美瑞的使用寿命和其他家用车一样。基本上正常使用寿命在15年左右。保养好一点的话，可以开20年，里程60万公里左右。如果对待的更差，车的状况会更差，10年左右。

3、核心部件寿命电池组：镍氢电池组（THS II系统）设计寿命一般在15-20万公里，部分用户实际使用中可达25万公里以上。若出现衰减，更换费用约5-3万元（视市场价）。

丰田凯美瑞二手车价8万左右

万左右可以买到部分丰田凯美瑞二手车，但具体车型、车况和年份有所不同。不同车型价格情况 2018款5G豪华版：有一辆2018年10月在深圳首次上牌的该款车，表显里程11万公里，活动价为98万元，接近8万左右的预算范围。

如果预算有限，能接受高油耗且喜欢经典款式，可考虑0排量的车型。2012 - 2017款（第七代）：2012 - 2013款仍在售上一代凯美瑞作为经典版，只有0动力。2015款是中期改款5代，前脸和大灯有变化。2012 - 2013款二手车价格8 - 12万，2015款二手行情在12 - 15万。

年的丰田凯美瑞二手车价格区间较大，大致在62万到11万之间，具体价格受车况、里程、配置和地区等因素影响。车况对价格的影响车况是决定二手车价格的关键因素之一。无事故、未泡水、手续齐全且车况良好的车辆，基准价格大概在8万左右。

年11月丰田凯美瑞2014款二手车报价因车况、配置、地区等因素存在差异，大致在5万至16万元区间波动，其中车况良好的15万公里车源报价约5万，低配置车型或车况一般的车源报价多在12万至188万之间。

一般来说，较老年份款的价格相对较低，可能在几万元不等。如果是车况较好、配置稍高且年份相对较近的，价格可能会在十几万元左右。比如一些2015年左右的凯美瑞纯油款，车况良好的情况下，价格大概在6-8万元。而2020年前后的车型，价格可能会在10-15万元区间。

14凯美瑞19万公里贬值原因详解

款凯美瑞19万公里贬值的主要原因包括车型更新与技术迭代、行驶里程增加、市场供需关系以及地区差异与购车补贴等因素。车型更新与技术迭代：随着汽车市场的不断发展，新款车型不断涌现，技术水平和配置不断提升。

大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、活塞环卡滞都可以用PNF修复剂修复，之前有很多车友通过PNF修复剂修复成功过，你可以参考一下。

另外由于电池被布置在后排座椅下方，凯美瑞双擎的后排座椅明显要比汽油版薄一些，但好在内部的填充物还是足够厚的，不会太影响乘坐舒适性。而且后排的实际空间也没什么差异，后排座椅也都可以放倒。

凯美瑞21万公里烧机油怎么办?

在通风装置末端装上油气分离器，分离机油和混合气。理论上来说，如果两者被分离后，会回到各自的工作岗位继续进行工作，互不相干，也就是机油流回缸盖的油路，最后回归油底壳，混合气被送到燃烧室，继续燃烧。

为了解决这个问题，我们需要进行一系列的检查和故障排除操作。首先，我们需要检查三元催化器的催化过滤效果是否正常。三元催化器是车辆排放系统中的关键部件，它负责将有害气体转化为无害气体。如果发现催化器脏了，需要进行清洗，以确保其正常工作。其次，我们需要检查火花塞的工作情况。

要解决凯美瑞烧机油的 *** 就是要选择黏度比较大的机油去增加活塞和缸壁之间的密封性，这样子就可以解决烧机油的问题了。更好对汽车进行彻底的检修才可以从根本上解决问题。

汽车一旦出现烧机油现象，需要及时经常检查和处理，也要定期检查机油余量，可以观察机油尺上的刻度来判断。机油不足应及时补充，建议使用高品质机油，同时也要注意燃油油路的清洁，避免积碳造成汽车故障。

老比较旧一点的车可适度采用粘度稍大的机油来提升活塞杆、缸壁间的密闭性。自然，处理烧机油的最后 *** 或是对车辆开展非常充分的维修，从源头上解决困难。为了更好地达到发动机的运行一切正常和使用期限，降低机油耗费，挑选一款高档的机油很必须。

气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。