雪佛兰科鲁泽价位多少(雪佛兰科鲁泽多少钱一辆)

科鲁泽性价比真香,起售不到十万,入门就配倒车影像

科鲁泽的尾部设计与前脸非常匹配，同样具有较强的运动气息。狭长的尾灯搭配熏黑的小尾翼，给人的感觉就足够年轻，其次在尾部两侧还设计了导流槽，在降低风阻系数的同时也能起到很好的点缀作用，不得不承认，科鲁泽比起日产的轩逸，以及丰田的卡罗拉，在外观方面的确更能符合年轻消费者对于运动的追求。

英朗5L自动车型的起步价为199万，0T双离合车型是189万，那么科鲁泽5L自动车型的价格可能就在59万左右。根据网上降价信息，科鲁泽的综合优惠达85万，因此，这款车再次逆袭也不是什么难事，在售价亲民面前，一切都不是问题。值得一提的是，科鲁泽的外观也为销量助力不少。

科鲁泽是雪佛兰旗下的紧凑型轿车，月销可以保持在万辆以上，算是不错的表现。而其热销的主要原因就在于性价比。从价格来看，科鲁泽的官方指导价为99-199万元，即便是3T版本，售价也才149-199万元，相比同级合资紧凑型轿车10万多起售的价格要便宜很多。

外观方面，科鲁泽属于雪佛兰家族式外观设计，肌肉感十足的前脸非常耐看，还有些跑车的影子。前脸车标用饰条连接起来，进气格栅面积很大，占据了一半多的大小，头灯灯组造型别致内部精致，下方的独立进气口为一体式，都用了饰条装点，显得很时尚。整体外观表现很不错，符合国人的审美，在细节处理的也很精细。

如今低至5.84万的雪佛兰科鲁泽,这价位真的绝了!

还是要从德系以及日系追赶如今汽车主流方向，配置更丰富而且价格更美观来赢得更多民众的青睐。像是德系三大品牌车型以及尼桑丰田等合资车型如今在国内占据大部分的市场，不过今天要跟大家说的是这款美系轿车----雪佛兰科鲁泽。上市时销量在还是不错的，因价格方面较为实惠，更多人选择它是为了家用。

科鲁泽可以说是这两年成长速度非常快的合资车型了，新车自从在市场上市后，就掀起了非常大的动静，当然新车成功的关键还是离不开良心价格，目前 科鲁泽在市场上起步价格可是从99万跌到了84万，这次雪佛兰的家族诚意显然是非常大的了，今天咱就来看一下这款车型。

在成都地区，科鲁泽拥有非常大的优惠力度，其中低配车型2020款320T手动欣快版，指导价为99万元，而经销商报价为84万元。从起步价来看，作为紧凑型车的科鲁泽来说，在同级别中，可以说拥有更低的起步价，门槛更低，自然更有吸引力。

第1款为大家带来的车型是2020款雪佛兰科鲁泽，新车于今年的5月份进行上市，这款车型的指导价格为99~129万元，目前在经销商方面的优惠力度在3万元左右，入门级车型经过优惠之后起售价格为84万元。

雪佛兰科鲁泽1.5自动挡多少钱

1、雪佛兰科鲁泽5L车型已正式上市，新增两款配置，售价分别为119万元和179万元。以下是详细信息：外观与配色设计风格：与现款在售车型保持一致，采用家族化设计语言，前脸为分体式格栅搭配犀利灯组，车身线条流畅，整体造型运动感较强。车漆选择：提供天真白、霸道黑、任性红、高冷灰、低调灰共5种配色，满足不同消费者的个性化需求。

2、雪佛兰科鲁泽2024款5L自动挡有不同版本，促销价19万起。科鲁泽2024款5L自动挡包含两款核心车型，其具体价格情况如下：5L 双离合乐享版：该版本指导价为49万，促销价19万起。不同地区价格存在差异，上海地区低至99万，北京为69万，武汉是19万。

3、雪佛兰科鲁泽 2024款 5L 双离合悦享版指导价9-9万，经销商报价9万起。安全性方面，标配后倒车雷达，底盘滤震表现优于同级合资车型，适合城市代步场景。用户反馈显示，空调制冷效率在南方高温环境下表现突出，后排空间虽紧凑但座椅包裹性良好，适合短途通勤。

4、价格优惠到位，三缸不是问题科鲁泽三缸版本优惠力度大：科鲁泽19款车型依然在售，其三缸版本优惠高达5万元，优惠后的起售价8万不到，比优惠后的四缸版本更便宜。

5、月10日，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布，时尚运动座驾雪佛兰科鲁泽新增两款车型，售价分别为119万元和179万元。新车搭载满足国六b排放标准的5L DVVT新型四缸发动机，并为广大车主提供8年或16万公里的发动机、变速箱等动力总成核心部件原厂质保服务。

燃油/纯电都不满意?史上更便宜混动车了解一下

1、卡罗拉双擎（油电混合）比燃油版贵6万元；卡罗拉双擎E+（插混）比双擎贵7万元；科鲁泽轻混仅比燃油版贵0.3万元。纯电车对比：纯电车动力电池容量介于插混和增程式之间，甚至大于增程式，因此售价普遍高于同级别混动车。

2、油混动车中，荣威D7 DMH的入门款车型“125km 世界冠军版”是更便宜的，售价为98万元。油混动车作为新能源汽车的一种，结合了传统燃油车和纯电动车的优点，在市场上受到了广泛关注。在众多油混动车型中，价格因素往往是消费者考虑的重要因素之一。

3、插电混动车（PHEV）结合了燃油车和纯电动车的优势，无需摇号（部分城市政策）、无里程焦虑，是新能源汽车的实用选择。以下为几款主流插电混动车型介绍：丰田卡罗拉双擎E+技术背景：丰田混动技术全球领先，卡罗拉双擎E+基于双擎打造，专为中国市场开发。

英朗靠四缸逆袭,科鲁泽却大卖三缸,为啥“同车不同命”?

英朗靠四缸逆袭，科鲁泽却大卖三缸，出现“同车不同命”的现象，主要有以下原因：价格优惠到位，三缸不是问题科鲁泽三缸版本优惠力度大：科鲁泽19款车型依然在售，其三缸版本优惠高达5万元，优惠后的起售价8万不到，比优惠后的四缸版本更便宜。

当然，我们并不否认三缸发动机在一些层面上的优势，但从消费者的角度来说，在四缸机也能符合法规，且还能选混动车型的前提下，三缸机肯定是第二选择。因此，对于未来驱动系统的判断，我们的想法是，三缸机只是未来趋势的一部分，并不是全部。

科鲁泽可以看做英朗的“兄弟”车型，两车采用相同的动力总成、悬架系统等，主要在外观设计和配置上有所差异。配置方面，科鲁泽会比英朗更低一些，官方指导价也有所下降。目前该车在北京地区拥有2万元左右的终端优惠，售价与英朗高度重叠。

个人认为无论是科鲁泽还是英朗还是3T三缸发动机动力方面更给力，新款车3T发动机都加入了48V轻混，轻混虽然并不能节省多少燃油，但是却可以解决启动时的抖动，驾驶体验更好一些。

一款车能够热销，其实跟价格是密不可分的，像英朗的热销很大因素就是动则5万的优惠，带来的价格确实是实惠。而科鲁泽本身指导价就比英朗低不少，99万-199万的指导价，加上上市1个月左右就有2万的优惠，3个月左右就有3万左右的优惠，带来的价格确实是实惠。