电动车自燃！载3000辆车的货轮“晨光号”突发大火全员弃船逃生

　　根据、路透社等多家外媒报道，6月4日这天，有一艘从中国出发的远洋货轮在太平洋中心起火，船上全员弃船逃生。

　　据悉，该货轮上载有3000辆汽车，其中含有数百辆电动和油混，目前起火原因还未做定论，但初步推断是由电动车自燃而引发的火灾。

　　这事一曝出来估计由有不少车企要遭殃了，现在电动车在国内的风评本来就不是很好，再搞这一出，那可真是各种意义上的“火上浇油”了。

　　根据多家权威媒体相继转载并证实这艘在太平洋中心起火的货轮名为“Morning Midas（晨光号）”，车上载有约3000辆汽车，其中包含电动汽车800辆。

　　这艘船是五月底从山东的烟台港出发的，原本预计6月15号抵达墨西哥萨罗卡德纳斯港口，可不曾想，在航程刚刚完成一半的时候，船上就发生意外了。

　　根据管理该货轮的公司Zodiac Maritime表示，事发当时，有人看到烟雾从一层甲板上冒出，虽然船员即刻就启动了船上的灭火系统进行紧急灭火，但火势一瞬间就变得非常严重，他们也无能为力。

　　在船上的22位船员确认情况无法得到控制后，便与美国海岸警卫队进行协商，船上所有船员弃船逃生，通过安全艇离开火灾地点。

　　根据船员向媒体和公司返回的汇报称，在弃船逃生之前，他们就已经通知相关部门，并与紧急救援人员展开沟通与合作，将火灾详情和事发地点坐标发给了相关部门。

　　随后，该货轮的管理公司紧急部署了拖船赶往现场，并与美国救援人员展开密切合作，他们还说，当下首要的任务是确保船员的持续安全以及保护海洋生态环境。

　　而海岸警卫队那边是派出了3只救援船赶往现场，以及一架来自科迪亚克空军基地的C-130J“超级大力神”运输机，一架部署在阿达克岛的MH-60T“杰霍克”直升机。

　　根据货轮管理公司事后公布的数据，该船除了载有约800辆电车外，还有350吨气体燃料和1530吨汽油，目前不清楚事发时火势的严重情况是否是因有燃料助燃。

　　根据资料显示，这艘名为“晨光号”的货轮为2006年建造的中型车辆运输船，是专门用来运送汽车和卡车的，容量大概在5000辆车左右。

　　再从货轮管理公司多次向外公布的证据和声明来看，这次火灾的确可以说是和他们的货轮没有关系，但是否与其船上管理人员的行为有关，目前还尚不得知。

　　在案发后不久，美国海岸警卫队清点损失并向外公布数据，“晨光号”这次从中国到墨西哥的航线辆混动。

　　虽然这次事故还并未有明确证据证明是因电动车产品质量造成的起火，但实际上网络已经有了不少舆论，称就是因为电车自燃引发的火灾。

　　看到这儿估计很多朋友都在关心货轮上面究竟都载着哪种品牌的电车，毕竟今年发生的电车自燃事件实在是太多了，一有这种事曝光，各位电车车主们估计心里都得咯噔一下，看看是不是自家买的品牌。

　　但十分可惜的是，目前货轮管理公司和相关部门并没有正式对外公布电车的确切品牌，但考虑到这艘货轮是由中国驶出的，所以很多网友都在怀疑其中装的是上汽的牌子。

　　但从现有资料来看，货轮出港的港口是我国的烟台港，而烟台港虽然是我国对南美出口的主要港口之一，但恰好又与墨西哥这个国家没有过出口电车的业务，所以到底是不是上汽，其实还挺难说的。

　　现在这事发生才过了大概一天时间，很多东西都需要调查和证实，但相信经过诸多媒体的进一步扩散之后，船上电车的牌子很快就会被公布的。

　　这里可以再向各位补充一下此前发生过的几件与其极为相似的事件，都是运输电车的货轮在海上发生火灾的事情。

　　先说2022年在葡萄牙亚速尔群岛海域那边发生的一起事故，当时有报道称该货轮共载有4000辆大众集团旗下的豪车，宾利、奥迪、兰博基尼…损失不可谓不重大。

　　与之相同的事件在2023年也发生过一回，也是差不多载了3000辆汽车的货轮，也是包含纯电和混动，而那次火灾发生在北海附近。

　　但相比起今年和2022年的事故不同的是，2023年北海的那起事故的确是死人了的，也正因如此，许多车企都事情曝出后公开回应，表示船上没有自己品牌的汽车。

　　甚至在上个月，比利时那边一艘名为“Delphine”的货轮也才刚刚发生过火灾，导致多辆汽车报废。

　　虽然这些事故没有一起被确定为是由电车自燃引起的火灾，如此之多不同却又相似的事件在世界上不断发生，还不能说明问题吗？

　　现在电车在船运行业里已经成为了一枚“定时炸弹”，其背后的风险也不可谓不重大，许多网友都在质疑当下电车的合格标准是否太低，不然为什么每次电车发生火灾就会有车企沉默装死？

　　信息来源：载3000辆汽车的轮船在太平洋起火，含800辆电动汽车！全部船员已弃船撤离，大火还未扑灭

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